При будівництві доріг у гірських районах зі складним рельєфом і розкиданими матеріалами ковші дробарки стають основним обладнанням, яке змінює ефективність будівництва. Серед них ківш дробарки Motek з його точною конструкцією та надійністю, адаптованими до гірських умов праці, став кращим обладнанням для багатьох проектів гірської інфраструктури. В останні роки, оскільки розвиток інфраструктури в гірських регіонах на південному заході та північному заході моєї країни продовжує прискорюватися, виклики, з якими стикаються традиційні методи будівництва доріг-такі як труднощі з транспортуванням матеріалів, довгі цикли будівництва та висока вартість-стають дедалі помітнішими. Широке застосування дробильного ковша Motek забезпечує ефективне вирішення цих проблем, переводячи будівництво гірських доріг на новий етап «покращеної якості та підвищення ефективності».
Поява ковша дробарки Motek повністю змінила логіку обробки матеріалів для будівництва доріг у гірських районах. Будучи модульним навісним обладнанням, яке можна встановити безпосередньо на екскаватор, це обладнання не потребує додаткової системи живлення, стабільно працює за допомогою гідравлічної потужності екскаватора для досягнення основних вимог щодо «-дробарки на місці та локального використання». Його високопродуктивний-похилий{4}}поршневий двигун забезпечує приблизно на 25% більшу безперервну силу дробарки, ніж звичайні двигуни, забезпечуючи ефективне дроблення навіть твердих матеріалів, таких як граніт, що зустрічається в гірських регіонах. Під час будівництва екскаватор, оснащений ковшем-дробаркою Motek, може безпосередньо дістатися до складів матеріалу, подрібнюючи гірські породи та будівельне сміття на агрегати, які відповідають стандартам будівництва дорожнього полотна, за один крок, усуваючи потребу в-транспортуванні на далекі відстані та зменшуючи обсяг транспортування матеріалу від джерела. Керівник проекту будівництва гірської автомагістралі зазначив: «Після впровадження ковша дробарки Motek ефективність переробки-нашої сировини на місці значно покращилася, а продуктивність переробки становить 80-120 тонн на годину. Відходи, які раніше потрібно було транспортувати за межі майданчика, тепер безпосередньо перетворюються на дорожнє полотно, заощаджуючи як витрати на транспортування, так і на закупівлю інертних матеріалів, а також скорочуючи час термін будівництва більш ніж на 40%».
Крім високої ефективності та енергозбереження, ковші дробарок Motek точно адаптовані до складних умов будівництва в гірських районах. Вирішуючи проблеми вузьких робочих просторів і хвилястої місцевості в гірських регіонах, це обладнання має компактну конструкцію, невеликий розмір і гнучке керування, що дозволяє маневрено працювати в обмежених областях і уникнути труднощів розгортання великого дробильного обладнання. Крім того, його рама повністю виготовлена з пластин Baosteel NM400 і NM500 із високою -зносостійкістю-, а пластини сердечника виготовлені з матеріалу 1Cr18Mn2, що подовжує термін служби на 40% порівняно зі звичайними продуктами. Він легко витримує довгостроковий-удар твердих порід у гірських районах і стабільно працює навіть у вологому та запиленому середовищі. Зокрема, після 2000 годин-випробувань на місці середній час напрацювання на відмову (MTBF) досяг середнього показника в галузі в 1,8 раза, демонструючи високу міцність і відмінну зносостійкість. Моделі Motek MTC120 і MTC200 підходять для дробильних робіт у міському будівництві доріг і невеликих будівельних майданчиках. Моделі MTC250 і MTC330 підходять для-великомасштабного будівництва доріг і великого дроблення під час гірничих робіт. Ковші дробарки Motek можна вибрати відповідно до масштабу будівельного проекту.
